Zone cyclable : êtes-vous sûr de bien connaître les règles ?

Retour sur le concept de zone cyclable, qu’on retrouve de plus en plus dans beaucoup de villes du pays. Mais qui est loin d’être toujours bien compris. 

De la rue cyclable à la zone cyclable : ce qui change

La zone cyclable se multiplie dans nos villes. Pourtant, elle reste mal comprise par beaucoup d’usagers. Premier point essentiel : on ne parle plus de "rue cyclable" mais bien de "zone cyclable". Ce changement de nom n’est pas anodin. Un seul signal peut désormais couvrir plusieurs rues à la fois. Il faut donc un panneau de début et un panneau de fin de zone pour savoir où s’appliquent les règles spécifiques.

Ce signal, c’est un panneau bleu rectangulaire avec le dessin d’un cycliste circulant devant une voiture. La symbolique est claire : dans cette zone, le cycliste occupe une meilleure place sur la chaussée. Il n’est pas obligé de serrer à droite — on lui recommande même de rouler plus au centre.

Dépasser un cycliste ? Interdit. Rouler à 50 km/h ? Aussi.

Dans une zone cyclable, les usagers motorisés ne peuvent pas dépasser les cyclistes. Pour que cette règle soit mieux respectée, il est souhaitable que les cyclistes occupent effectivement le centre de la bande de circulation. Entre cyclistes, le dépassement reste en revanche autorisé.

L’autre obligation concerne la vitesse. Dans une zone cyclable, personne ne peut rouler à plus de 30 km/h. Même si aucun panneau de zone 30 ne l’indique explicitement, la zone cyclable a valeur de zone 30 pour tous les conducteurs, sans exception.

Trottinettes, rollers : les mêmes droits que les cyclistes

Tous les usagers assimilés aux cyclistes par le Code de la route bénéficient des mêmes droits dans une zone cyclable. Cela inclut les utilisateurs de trottinettes, de rollers et autres engins de déplacement. Ils peuvent eux aussi rouler au centre de la voie et ne peuvent pas être dépassés par les usagers motorisés.

Des rues étroites, pas des boulevards

L’objectif principal d’une zone cyclable est de protéger les cyclistes et les usagers assimilés contre les dépassements dangereux. C’est pourquoi ces zones se trouvent généralement dans des rues secondaires étroites, où il n’y a pas assez de place pour aménager une piste cyclable. Sans zone cyclable, les automobilistes frôlent les cyclistes lorsqu’ils les dépassent.

On ne transformera donc pas de larges boulevards très fréquentés en zones cyclables. Ce n’est pas l’intention de départ.

En résumé : centre de la voie et 30 km/h pour tous

Dans une zone cyclable, le cycliste a le droit d’occuper le centre de la voie de circulation et ne peut être dépassé par les usagers motorisés. La vitesse maximale est de 30 km/h pour tous. Les cyclistes sont d’ailleurs invités à bien occuper cette place centrale : c’est le meilleur moyen de décourager les dépassements, qui sont de toute façon interdits

Commissaire Olivier Quisquater