Sécurité routière : le bon guidage

Nous partons de la suggestion d’une personne qui nous a raconté l’une de ses mésaventures. Elle circulait en utilisant le GPS de sa voiture, mais en écoutant uniquement les instructions vocales sans regarder la carte. Arrivée à un rond-point, près d’un accès d’autoroute, elle a failli s’engager à contre-sens quand son GPS lui a dit de virer à droite. Le bon accès était, lui, situé un peu plus loin. Il s’en est fallu de peu qu’elle devienne le fameux conducteur fantôme dont on parle parfois à l’info-trafic.

Quand le GPS ne reflète pas parfaitement la réalité

Cela s’est sans doute produit parce qu’il peut y avoir un décalage entre les instructions et la réalité !

Dans un carrefour en croix classique, les instructions d’un GPS sont rarement trompeuses, mais quand on est dans une situation plus complexe, comme dans certains ronds-points avec des accès rapprochés, on peut se retrouver avec une indication vocale qui ne vient pas au moment idéal.

La plupart du temps, ce n’est pas trop grave, ça vous fera juste un détour à rattraper plus loin, mais dans certains cas, ça peut mener à des situations dangereuses. La presse a déjà relayé des faits divers avec des conducteurs qui sont tombés dans un canal ou qui sont entrés sur une voie ferrée en suivant aveuglément leur GPS.

Comment utiliser son GPS intelligemment ?

Que peut-on conseiller d’une manière générale ?

Tout d’abord, écouter uniquement les instructions vocales, ça marche bien dans des situations simples, mais pas dans des carrefours compliqués. Même s’il ne faut idéalement pas perdre la route des yeux, dans les endroits complexes, c’est parfois bien de jeter un coup d’œil à la carte pour mieux comprendre ce qu’il y aura lieu de faire dans les secondes qui suivent.

Mais même si on suit bien le GPS, il peut y avoir des situations surprenantes, car la situation de la carte peut ne plus correspondre à la réalité. Il y a régulièrement des modifications du réseau routier. La plupart des GPS classiques ne sont pas mis à jour, ou pas assez souvent. Mais même avec les applications interactives sur les téléphones, il peut y avoir un décalage entre la réalité et la carte au moment de changements importants sur le terrain.

Voilà pourquoi il faut insister sur le fait qu’il faut continuer à examiner soigneusement la configuration de la route et sa signalisation.

Le conducteur reste responsable

Autrement dit, on n’obéit pas aveuglément à son GPS, car on reste le seul et unique conducteur, celui qui sera responsable en cas d’accident.

Enfin, même si c’est moins grave, il y a aussi les erreurs de destination. Mais ça, c’est une autre histoire, qui peut juste faire perdre beaucoup de temps à celui qui a confondu Vienne en France et Vienne en Autriche !

Commissaire Olivier Quisquater

Police de la Route