Sécurité Routière : Motards, automobilistes : comment bien gérer files, couloir de secours et tirette en cas de bouchon ?
À l’heure des bouchons quotidiens, savez-vous vraiment comment vous comporter sur la route ? En Belgique, trois règles du Code de la route s’appliquent souvent en même temps et dans le même endroit : le couloir de secours, la remontée des files par les motards et la tirette. Comment fonctionnent ces trois règles en un même lieu avec une même logique ? Comprendre comment elles s’articulent, c’est rouler plus sûr et plus efficacement.
Alors que se clôture la semaine de la mobilité, nous avons choisi un sujet qui est justement lié à la mobilité, à savoir les liens entre remontées des files par les motards, couloir de sécurité et tirette, car tout cela s’applique souvent en même temps. Concrètement, dès qu’un rétrécissement provoque des files — travaux, accident, véhicule en panne, etc. — chaque conducteur est légalement obligé de créer un couloir de secours en serrant à gauche ou à droite selon sa bande. Cet espace profite aux services d’urgence, mais aussi aux motards, autorisés en Belgique à se faufiler entre les files, sous conditions strictes de vitesse.
Files, couloir de secours et tirette : trois règles qui s’appliquent ensemble
Imaginons un rétrécissement à hauteur de travaux sur l’autoroute. À l’heure de pointe, les files sont inévitables. Qui dit files, dit couloir de secours obligatoire : les véhicules dans la bande de gauche serrent à gauche, les autres serrent à droite. Ce n’est pas une option, c’est une obligation légale.
Ce couloir de secours crée aussi un espace pour les motards, autorisés en Belgique à remonter les files. Mais sous conditions strictes : les files ne doivent pas dépasser 50 km/h, et les motards ne peuvent pas circuler à plus de 20 km/h au-dessus de la vitesse des véhicules qu’ils dépassent.
La prudence, condition indispensable pour les motards
Il faut rouler prudemment entre les files. Rouler trop vite, c’est prendre le risque d’être surpris par un véhicule qui change de bande. Sur autoroute, la remontée ne peut se faire qu’entre les bandes les plus à gauche — ce qui correspond précisément à l’emplacement du couloir de secours.
La tirette : la règle qui s’impose à tous au rétrécissement
À l’approche du rétrécissement, la tirette s’applique pour tout le monde, motards compris. Il devient trop dangereux de continuer à se faufiler. La bonne conduite à tenir : rejoindre une file et pratiquer l’intégration en alternance, juste à hauteur du rétrécissement, comme le prévoit le Code de la route
À chaque mode de transport ses avantages
En cas de bouchon, la moto offre un avantage indéniable. Mais ne soyons pas jaloux des motards : ils subissent davantage les intempéries et ne peuvent pas transporter autant qu’en voiture. À chaque mode de transport ses avantages et ses inconvénients.
Commissaire Olivier Quisquater
Police de la Route
