Vitesses contrôlées à Comines-Warneton : un engagement constant pour la sécurité de tous

Il permet également de mettre ces résultats en perspective, notamment au regard des objectifs de prévention, de sensibilisation et d’amélioration durable de la sécurité routière.

À Comines-Warneton, comme dans de nombreuses communes wallonnes, la vitesse est contrôlée au moyen de dispositifs fixes et mobiles. Les constats d’infraction sont tous traités par le Centre Régional de Traitement (CRT) situé à Daussoulx (Namur). Le produit des amendes est perçu par la Région (et non pas par la commune) et est affecté au financement de la sécurité routière.

Des résultats globalement positifs

Radars-tronçons sur la RN58

Pour l’ensemble de l’année 2025 :

• 68 597 594 véhicules ont été contrôlés par les quatre radars-tronçons (2 tronçons dans chaque sens)
  (il convient de préciser qu’un pourcentage significatif de véhicules échappe aux systèmes de contrôle, notamment en raison de contraintes techniques ou de lisibilité des plaques)
• 10 486 véhicules ont été constatés en infraction et verbalisés

Ce chiffre est supérieur à celui des années précédentes, en raison de l’application par la Région wallonne du principe dit « slow-down ». Ce principe signifie qu’en Wallonie, il n’y a plus aucune marge de tolérance au-delà de la correction technique obligatoire de 6 km/h. Concrètement, la verbalisation débute à partir de 91 km/h pour une limitation fixée à 90 km/h.

Ce nombre d’infractions peut sembler élevé en valeur absolue. Il doit toutefois être analysé en proportion du volume de trafic contrôlé.

Il correspond en effet à :

• 0,0153 % des véhicules contrôlés
• soit 15 véhicules verbalisés sur 100 000

• soit 153 véhicules verbalisés sur 1 000 000

   

Cela signifie aussi que plus de 99,98 % des conducteurs contrôlés respectent la limitation de vitesse sur cet axe, ce qui traduit un niveau globalement « très élevé » de respect de la réglementation.

Il est également utile de rappeler que la limitation à 90 km/h sur la RN58 a été instaurée en 2017, lors du changement de statut de cette route. Celle-ci est passée du statut de « route pour automobiles » à celui de « route ordinaire », autorisant la circulation de véhicules lourds et plus lents. Cette mesure visait notamment à réduire la traversée des centres de Warneton, Bas-Warneton et Comines par le charroi lourd de type « agricole ».

Afin de garantir l’effectivité de ces mesures, des radars-tronçons ont été installés en 2021 par la Région wallonne, tandis que la police locale assure, depuis 2020, le contrôle de la limitation de tonnage dans les centres urbains, notamment à Warneton et à Comines.

Au-delà du contrôle, ce sont les effets de ces mesures qui sont importants et objectivement mesurables.

Sur la RN58 :

• 103 accidents ont été recensés entre 2015 et 2019
  (dont 83 entre 2015 et 2018)
• contre 28 accidents entre 2020 et 2025

Cette diminution significative s’inscrit dans la continuité des aménagements réalisés, parmi lesquels la réfection complète du revêtement en 2019, l’installation des radars-tronçons et les différentes mesures d’amélioration de l’infrastructure.

Ces éléments démontrent que les contrôles de vitesse constituent un outil parmi d’autres, au service d’une politique globale de sécurité routière.

Il convient également de rappeler que le produit des amendes alimente, en Belgique, le Fonds de sécurité routière, qui est exclusivement destiné à financer des actions de prévention, l’équipement des services de police et l’amélioration des infrastructures au bénéfice de tous les usagers de la route.

Radar fixe – Route de Ploegsteert (carrefour du Gheer)

En 2025 (sur 6 mois de fonctionnement) :

• 1 152 023 véhicules ont été contrôlés
• 203 véhicules étaient en infraction

Cela correspond à :

• 0,0176 % des véhicules contrôlés
• soit 17,6 véhicules sur 100 000
• soit 176 véhicules sur 1 000 000

Ces chiffres confirment ici également un respect très large des limitations de vitesse par la grande majorité des conducteurs. Le carrefour du Gheer, point noir réputé de notre entité, est désormais équipé d’une mesure de prévention efficace, au bénéfice des usagers mais aussi des riverains.

Contrôles mobiles (radar mobile et LIDAR)

En 2025 :

Via les contrôles effectués par le radar mobile (NK7) 

• 24 points de contrôle ont été organisés
• 4785 véhicules ont été contrôlés
• 109 infractions ont été constatées

• Soit 2,27% d’infractions

   

Via le Lidar, sur les différents points de contrôle : 

• 8 points de contrôle ont été organisés
• 226 145 véhicules ont été contrôlés
• 418 infractions ont été constatées
• Soit 0,2 % d’infractions

Ces contrôles sont réalisés sur la base de critères objectifs, notamment :

• les statistiques d’accidents,
• les signalements et préoccupations exprimés par les riverains,
• les données issues des radars préventifs.

L’objectif est de concentrer les contrôles aux endroits où le respect des limitations présente un enjeu réel et identifié pour la sécurité.

Ces résultats confirment un comportement globalement responsable des conducteurs sur l’entité, même si une minorité continue à adopter des comportements à risque.

Des contrôles menés dans une logique de prévention et de transparence

Dans un souci de prévention et de transparence, une grande partie des contrôles est annoncée à l’avance, notamment via les réseaux sociaux de la zone de police.

Cette démarche vise avant tout à encourager le respect des limitations et à renforcer la sensibilisation, plutôt qu’à sanctionner.

Pourquoi le respect de la vitesse est essentiel

Respecter les limitations de vitesse permet notamment de :

• réduire la distance de freinage,
• augmenter le temps de réaction,
• diminuer significativement la gravité des conséquences en cas d’accident.

Même un dépassement modéré peut avoir des conséquences importantes, en particulier en zone habitée ou à proximité des usagers vulnérables, tels que les piétons et les cyclistes.

Les conséquences en cas d’excès de vitesse

Le non-respect des limitations peut entraîner :

• une amende, dont le montant varie selon l’importance du dépassement,
• une déchéance du droit de conduire,

• et surtout un risque accru pour sa propre sécurité et celle des autres usagers.

   

Une responsabilité collective

La sécurité routière repose sur une responsabilité partagée. En respectant les limitations de vitesse, chaque conducteur contribue directement à la sécurité de tous et à la qualité de vie sur l’entité de Comines-Warneton.

La Zone de Police poursuivra ses actions de prévention et de contrôle, dans un esprit de proximité, de pédagogie et de protection de l’ensemble des usagers.